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人大代表:船员很辛苦!要让船员有获得感、安全感!
2017-03-07 08:43:18 来源:信德海事 作者: 【 】 浏览:439次 评论:0

 

    “要改善各方面待遇,来增强船员获得感。”3月3日,全国人大代表、中华全国总工会副主席许振超向本报记者表示,航海很辛苦,船员一出去,便常年见不着家人,连电话都不能打,挣的都是“辛苦钱”,但是船员工资免税问题,一直没能解决好。“这个问题如果能够解决,将提升船员职业的吸引力,不然越来越没人干。”许振超说。

    据了解,一些船员持有机工、水手证书,但却不愿意上船。“船员收入上不去,航运又不景气,这是一个问题。”

    许振超认为,虽然运输情况在发生新变化,但船员这个职业将长期存在,全社会需要船员。他说:“在谋划船员税收等各项政策时,要本着人性化的原则,多从现在这一代船员的具体情况来考虑,让船员有获得感、安全感。”

    许振超建议,一方面,要为船员提供优厚的工作待遇、优越的工作条件,给予以人为本的关怀。另一方面,也要运用科技化的手段,可参考无人机、无人驾驶汽车的发展,加快自动驾驶、无人驾驶船舶的研究。

    感谢代表的提议

    为什么说中国海员很辛苦?看看下方这份报告就清楚了

中国远洋船员总体心理健康状况研究

    远洋船员是一个特殊的职业群体,他们常年工作和生活在远洋船舶上,由于职业上的特点。他们需要承受许多陆上人不需要承受的心理压力。恶劣的气候、封闭的环境、紧张的工作、信息的闭塞、情感寂寞、伙食单调、生物钟紊乱、社会支持匮乏、人际交往的局限性等,都会影响到远洋船员的心理健康。

    为了了解目前远洋船员的总体心理健康状况,特别是在航期间的远洋船员心理健康状况,中远集团采集了近6000份远洋船员的心理健康测试样本,通过对测试数据的分析研究,掌握了目前我国远洋船员职业群体总的心理健康状况的一手资料。    

    RESULT

    根据对问卷调查回答的统计,认为我国目前远洋船员队伍中,船员心理健康状况好与较好的为45.6%,认为一般的为39.6%,认为较差和说不清楚的分别为8.1%和6.3%;认为自己在航行中会产生心理不适症状的达75.4%,其中有烦躁症状的占45.1%,有抑郁症状的占29.8%,有紧张症状的占27.8%,有焦虑症状的占25.8%,有恐慌症状的占12.9%。上述两组数据表明:半数以上远洋船员认为目前我国远洋船员队伍的心理健康状况为一般或较差;有3/4的船员认为自己在航时有某种心理不适的症状。

导致目前我国远洋船员心理健康水平较低的主要原因

    1.工作压力大

    目前远洋船员特别是操作级以上的船员,在船期间工作压力较大.港口国检查、船旗国检查、船公司安全自查、行业组织检查、安全管理体系和船舶保安体系的自查、评估以及内外审等都不得有任何差错,每次临检都必须全力以赴,认真对待,致使相当一部分远洋船员在迎检前经常处于不安、紧张、焦虑和焦躁之中。更有一部分老龄船,整体船况较差,与各种检查的要求有很大的差距,难以顺利通过各种检查,但船公司却未能给予必要的岸基支持,而是把迎检的难题和责任交给了船上,这使的许多管理级干部船员在精神上倍感压力,并由此产生抵触和怒气。另外现代化的远洋船舶对船舶管理提出了很高的要求,特别是油轮、化学品等危险性大的船舶,稍有不慎,就会酿成严重的后果,并可能造成巨大的经济损失和社会影响,所以在工作中要求慎之又慎,这同样给远洋船员们带来了很大的精神上的压力,并因此产生心理症状和躯体反应。

    2 .相对艰苦的工作环境

    尽管船舶的现代化程度越来越高,船员在船生活居住和工作条件得到了相当的改善,但并不能从根本上改变远洋船员经常所处的相对艰苦的工作和和生活环境。航行中船舶的摇摆、颠簸和震动,机舱的噪音与高温,舱面作业的酷暑和严寒,油漆、稀释剂、汽油、机油等产生的刺鼻异味,都会对远洋船员带来身体上的不适,如恶心、头晕、心慌、疲乏、晕船等,并对心理产生影响,导致烦躁、不安冲动、情绪不稳定,出现记忆减退、注意力涣散、思维迟钝等现象。在问卷调查中,有47.8%和42.0%远洋船员认为,海上风浪和船上的噪音是他们的情绪不稳定的主要原因之一。

    3. 海上风险造成的不安全感

    远洋船舶经常面临着各种海上风险,这些风险有常引发海事及人事伤亡事故。狂风巨浪造成的船舶倾覆,疏忽或意外导致的船舶碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、沉没、战争或海盗行为导致的死亡和人身伤害等,听闻或亲眼目睹或亲身经历过这些事件的远洋船员,其心理必然会受到某种程度的震撼和打击,个别船员会因此而惶惶不可终日,陷入忧虑、紧张、恐惧和不安之中,特别是那些在船况较差的船上工作的船员们更是如此。

    4. 危险或封闭作业

    船上的一些危险或封闭作业也会给远洋船员带来心理上的负面影响,如从事高空和舷外作业,进入封闭舱室,进入地轴弄等会使得一部分远洋船员在心理上出现紧张、恐惧和不安。在问卷调查中,有35.4%的船员表示害怕爬大桅,24.7%的船员表示害怕下深舱,21.5%的船员表示害怕钻地轴弄。这主要是由于高空和舷外作业的危险性以及在封闭场所作业的幽闭性所造成,尽管这是一种正常的心理反应,但如果不能及时调整,久而久之,对心理的负面影响也是不容忽视的。

    5. 人际交往的局限性

    远洋船员在船期间可交往范围狭窄,由于工作伙伴相对固定,缺乏选择朋友的自由度,加之船员换班频繁,因此结交知心朋友的机会较少。一旦处理不好与其他船员的关系,往往很难调整,容易产生怀疑、敏感、妒忌、偏执和敌对等。尽管中青年远洋船员的乐群性相对较好,但是在船上真正可以交心的朋友并不多,如果整条船上人际关系氛围差,人与人之间相处的不协调,很容易导致心情不舒畅、情绪低落、不愉快、压抑和苦闷。在问卷调查中,有39.3%远洋船员认为,人际关系紧张和不协调是造成他们的情绪不稳定的主要原因之一。

    6. 信息闭塞、社会支持匮乏

    远洋船员上船后脱离家庭和大社会,这使的他们很难得到社会支持;虽然船舶通讯技术有了飞速的发展,但船员与家庭、朋友之间的通讯联络仍有很大的困难。船员在船时只能断续通过电视、报刊等间接获取一些社会信息,导致信息相对闭塞。由于脱离家庭和大社会,缺少必要的社会支持,在船又很难有真正的朋友,因此船员们一旦遇到需要心理上的应激,很难通过社会支持的方式予以缓冲,结果很容易出现情绪波动、情感失控、心理震荡,甚至出现反应性精神障碍等情况。

    7. 单调、寂寞的船员生活

    远洋船员在船工作期间,远离社会、家庭、生活单调、寂寞,容易形成孤僻的性格、情绪低落、固执己见、不善于与人沟通交流,很多远洋船员内心郁闷、寂寞、沮丧、抑郁、偏执。船员在船职务固定,职责明确,角色不变,容易产生心理上的疲惫,表现的更加机械、固执、多疑、敌对和敏感;由于船上的生活单调、机械、缺少新意,加上业余时间少,娱乐活动少,易使船员感觉压抑、无聊、厌倦和懒散等。

    8. 生物钟节律经常被破坏

    跨洋航行的船舶,往往两天或一天就要调一次时差。由于远洋船舶上船员的值班时间固定,使得远洋船员不得不频频打破自己的“生物钟”节奏,让“生物钟”按照值班制度运转,“生物钟”节奏的被破坏,易导致出现心理和心理的紊乱,调节不好很容易心理问题或心理疾病,如精神衰弱、神经症和躯体化反应。在问卷调查中,有37.7%的船员认为经常倒时差是造成他们情绪不稳定的主要原因之一。

    9. 超长时间工作后得不到休息

    研究表明,人的不健康的心理情绪,尤其是忧虑、紧张、烦恼等是导致疲劳的真正原因,反过来,疲劳又会导致人的心情不好、情绪不佳,因此疲劳与情绪之间有着密切的内在联系。由于远洋船舶工作的特殊性,远洋船员经常会遇到超常的工作劳累以及超长时间工作得不到休息,导致他们身心疲惫、精神不振、情绪低落。在问卷调查中,有36.2%的远洋船员认为,工作劳累是造成他们情绪不稳定的主要原因之一。

    10. 心身疾病的影响

    远洋船员的一些常见病与心理健康紧密相关。如心脑血管疾病、肿瘤、癌症等,均属于心身疾病。心身疾病往往反映出某种心理症状或心理异常。远洋船员患心脑血管疾病的较多,特别是管理极的船员,由于平时的工作压力较大,经常处于高度紧张应激状态,所以患高血压和心脏病的较多,而这些疾病有对他们的心理健康带来了负面影响。

    11 .个人收入与职业不相称

    船员的工资收入与其所从事的职业不相称,因船岸工资的差别日趋减小,船员的工资失去优势,船员的优越感也随之丧失。这使得部分船员(主要是支持级船员)产生自卑心理,在心态上失衡,产生怨气。

    12. 缺少必要的心理健康知识

    绝大多数船员对心理健康方面的知识知之甚少,更不知如何对自己的心理健康进行调适,以保持一种健康的、乐观的、愉快的心理。

    END

    中国远洋船员目前的总体心理健康状况不容乐观,如果不能经常地、有效地对远洋船员进行心理健康教育、关心他们的心理健康状况,并进行必要的心理不适的干预,远洋船员的亚健康状况有可能发展成心理不健康,甚至发展成精神障碍或精神疾病。

 

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